經(jīng)過2018年的全面爆發(fā)，2019年比亞迪再次向縱深處發(fā)起沖鋒。

　　2月14日是西方情人節(jié)，這一天比亞迪公布了1月銷量快報(bào)?？靾?bào)顯示，比亞迪1月總銷量43920輛，同比去年微增3.74%，繼續(xù)維持去年以來的增長(zhǎng)勢(shì)頭，在車市不景氣的當(dāng)下，正增長(zhǎng)顯得無比珍貴。

　　不過我們也注意到，相較去年27.09%的平均增速，今年1月的增速下降較為明顯，直接原因是MPV銷量大幅下滑，下滑比例高達(dá)66.60%，而比亞迪目前只有一款MPV車型宋MAX。

　　作為家用MPV市場(chǎng)的王者，宋MAX的月銷量幾乎企穩(wěn)在一萬輛以上，此次銷量遭遇腰斬，在《每日汽車》記者看來，除了吉利嘉際和傳祺GM6帶來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，更多的是宋MAX即將迎來改款。

　　2月12日，比亞迪官方發(fā)布了宋MAX“琥珀金”全新款式的預(yù)告圖，這意味著全新宋MAX離正式上市不遠(yuǎn)了。據(jù)悉新款宋MAX外觀大致與現(xiàn)款類似，但內(nèi)飾迎來了全面革新，將采用全新一代唐與秦Pro同款的DiLink可旋轉(zhuǎn)大屏，另外動(dòng)力方面將新增插電式混動(dòng)和純電動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步增加受眾群體。

　　盡管1月銷量增速未及預(yù)期，但比亞迪今年的整體表現(xiàn)依然值得期待。一方面是比亞迪將延續(xù)18年全新王朝車型的爆發(fā)勢(shì)頭，在2019年陸續(xù)推出多款王朝新車型，繼續(xù)不斷完善產(chǎn)品矩陣，包括唐EV600、新款元EV、一款中型SUV、新款宋MAX DM/EV、一款緊湊型轎車、50km版本秦Pro與宋DM等14余款車型。

　　而在王朝系列之外，比亞迪還規(guī)劃了e網(wǎng)渠道，“e網(wǎng)”分為轎車e系列和SUV S系列，e系列規(guī)劃5款車，e1、e2、e3、e5和e6，S系列規(guī)劃3款車，S2、S3和S5。可以看出，通過“e網(wǎng)”，比亞迪進(jìn)一步完善了其新能源汽車的產(chǎn)品陣容，在A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)市場(chǎng)均有分布。

　　比亞迪表示，e網(wǎng)的誕生是為了區(qū)隔現(xiàn)有的王朝車系渠道，以加速私家車全面電動(dòng)化為最終目的。據(jù)悉未來e網(wǎng)的渠道將進(jìn)一步下沉至三、四、五線城市市場(chǎng)，主要銷售專業(yè)級(jí)經(jīng)濟(jì)適用中小型純電汽車。

　　為了支持王朝系列與e網(wǎng)車型的全面爆發(fā)，比亞迪將對(duì)現(xiàn)有渠道、服務(wù)進(jìn)行全面升級(jí)。渠道建設(shè)方面，全面構(gòu)建包括4S品牌銷售服務(wù)中心、城市體驗(yàn)中心和城市銷售展廳、專營(yíng)店的三級(jí)專屬零售渠道模式；超過150家4S品牌銷售服務(wù)中心升級(jí)煥新，未來將達(dá)到600家；提供超過3000個(gè)充電樁的比亞迪車主專享充電服務(wù)。 服務(wù)提升方面，打造能力最強(qiáng)、服務(wù)團(tuán)隊(duì)人數(shù)最多的新能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；秉承“始終和用戶在一起”的理念，聯(lián)合眾多合作伙伴打造電動(dòng)未來生態(tài)圈，拉進(jìn)與用戶的距離。

　　熬過過山車式的2018年車市，迎來2019年車市，即便依舊充滿不確定性，但比亞迪已經(jīng)知道怎么努力。