“市場下行壓力這么大，勁兒應(yīng)該往哪里使，著力點放在什么地方，這是我和團(tuán)隊一直在思考的問題。”董修惠在不久前接受媒體采訪時表示，“大勢不可逆，空喊口號沒有用，大勢下行更需要敬畏市場、穩(wěn)健體系，保持一定張力的前提下，穩(wěn)字當(dāng)頭，順勢而為。”

而“穩(wěn)”的根本，就是在產(chǎn)品上“固本”和“培元”——既要鞏固一汽-大眾大眾品牌在轎車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，同時全面布局SUV市場并大力進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。 

眾所周知，在2018年之前，一汽-大眾并沒有SUV車型，然而，憑借在轎車各個細(xì)分市場的深耕，一直位居乘用車銷量排行榜前列。其中，作為“B級車市場的領(lǐng)導(dǎo)者”，邁騰銷量一直占據(jù)國內(nèi)中高級轎車市場的前幾名。統(tǒng)計顯示，今年一季度，邁騰共銷售39697輛，在細(xì)分市場繼續(xù)位居前列。

此外，“A+市場標(biāo)桿”速騰迎來產(chǎn)品煥新，憑借著卓拔超群的品質(zhì)魅力，也取得了出色的銷量成績，一季度共銷售54896輛，為大眾品牌年度銷量目標(biāo)鋪墊了良好基礎(chǔ)。高爾夫家族（含GTI、高爾夫·嘉旅）一季度的銷量為31412輛，繼續(xù)領(lǐng)跑兩廂車市場，細(xì)分市場份額高達(dá)50.8%。

去年，一汽-大眾一口氣推出了探歌和探岳兩款SUV車型，分別主打市場容量最大的緊湊型SUV和中型SUV市場。隨著市場認(rèn)知度的逐漸提升，一季度探歌和探岳的累計銷量分別為22678輛和15273輛。 

可以說，正是“雙騰”和高爾夫家族的穩(wěn)定表現(xiàn)，為一汽-大眾今年的良好開局奠定了基礎(chǔ)；而“雙探”組合的助攻，又成為其逆勢增長的推動力。三者互相作用，成為一汽-大眾銷量增長的基石。

在董修惠看來，面對車市下行壓力，控制系統(tǒng)性經(jīng)營風(fēng)險、保持份額穩(wěn)中有進(jìn)是最重要的。“市場好的時候，追求銷量增長，份額增長；市場不好的時候，我們要保證份額不能降，甚至要盡全力保持微增，讓經(jīng)銷商保持好的姿態(tài)，保持整個營銷體系穩(wěn)定。” 

在市場中摸爬滾打20多年的董修惠深知，只要經(jīng)銷商不垮，市場就有轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)會。因此，相比銷量數(shù)據(jù)，他更關(guān)注的是經(jīng)銷商的庫存、財務(wù)風(fēng)險和現(xiàn)金流等方面。“我們的經(jīng)銷商，之前都沒有銷售SUV的經(jīng)驗。因此，我們也希望通過SUV家族營銷、多元化深度試駕以及跨界營銷等方式，加強(qiáng)產(chǎn)品銷售培訓(xùn)，提升終端銷售能力，以此來保證SUV家族的銷量。”

事實上，在過去的幾個月里，除了在每一個產(chǎn)品的營銷上做到精益求精之外，我們還看到一汽-大眾對于市場和政策變化的快速反應(yīng)能力。剛剛過完年，一汽-大眾就宣布，為響應(yīng)國家號召，推出“一成首付購新車”和“最高萬元報廢補貼”的具體汽車下鄉(xiāng)政策，旗下所有滿足“方案”的車型均享受優(yōu)惠補貼政策，成為第一個響應(yīng)該政策的合資企業(yè)。

3月26日晚，一汽-大眾官方再次宣布，為響應(yīng)國家制造業(yè)增值稅下調(diào)政策，自3月27日起下調(diào)大眾品牌全系在售車型官方指導(dǎo)價，最高降幅達(dá)8000元。值得注意的是，一汽-大眾大眾品牌是國內(nèi)豪華品牌之外，第一個響應(yīng)增值稅下調(diào)而宣布官降的量產(chǎn)合資品牌，再次搶奪市場先機(jī)。 

為什么每一次風(fēng)吹草動，一汽-大眾總能率先把握？我想，這與其數(shù)十年形成的強(qiáng)大體系能力有著緊密聯(lián)系，同時也與整個團(tuán)隊的拼搏精神分不開。董修惠表示“一汽-大眾擁有一支充滿激情，具有挑戰(zhàn)精神，以完成目標(biāo)為導(dǎo)向的營銷團(tuán)隊，這是我們保持銷售持續(xù)增長的信心所在。” 

對于市場的快速反應(yīng)能力，除了體現(xiàn)在營銷上，更體現(xiàn)在產(chǎn)品的布局上。 

4月14日，在大眾汽車品牌SUV之夜上，一汽-大眾攜旗艦級SUV B SMV和一款高性能轎跑Coupe SUV亮相，再加上已經(jīng)上市的探歌和探岳，以及今年將上市的一款小型SUV，一汽-大眾一共有5款SUV車型，實現(xiàn)了從小型到緊湊型、從中型到中大型SUV家族陣營的全面布局。

補足SUV細(xì)分市場的短板，是一汽-大眾在過去幾年里加速產(chǎn)品布局的結(jié)果。而在新能源車市場的布局，則基于一汽-大眾對于未來中國市場的判斷。在今年的上海車展上，一汽-大眾大眾品牌除了帶來全新一代速騰Long-Wheelbase和探歌R-Line外，還有高爾夫·純電和寶來·純電，這兩款產(chǎn)品都將于年內(nèi)上市，成為國內(nèi)合資企業(yè)中較早布局電動車市場的企業(yè)之一。 

在董修惠看來，國內(nèi)新能源車市場正處于開花結(jié)果的階段，因此，應(yīng)該結(jié)合線上線下傳播，開拓銷售渠道，推出充電無憂、在線租賃、道路救援、免費保養(yǎng)等銷售方案，快速搶占新能源市場。