時隔10個月，集度再次獲得新一輪融資。1月26日，百度旗下智能汽車品牌集度宣布已完成近4億美元的A輪融資，本輪融資由百度和戰(zhàn)略合作伙伴吉利共同增持。融資完成后，集度將持續(xù)加快研發(fā)與量產進程，首款汽車機器人概念車將于今年4月在北京車展發(fā)布，量產車型將于2023年上市。

 集度方面表示，新一輪融資的順利完成，有助于加速汽車機器人的研發(fā)與量產進程。未來，集度將加大對于高級別自動駕駛、智慧座艙、智能制造等相關領域尖端人才的引進與培養(yǎng)；加快智能汽車市場用戶發(fā)展與運營的體系建設，確保2023年將集度首款汽車機器人產品呈現(xiàn)在市場和消費者面前。

 集度CEO夏一平表示，集度啟程剛10個月，在尖端AI技術以及高質量的整車平臺、制造工藝加持下，集度高效的汽車機器人開發(fā)流程得到了成功驗證。集度自研的汽車機器人大腦、神經(jīng)、軀干都在高效發(fā)育，產品交付時，這一定會是一款標桿級的量產產品。

 何為“汽車機器人”？百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏曾在百度AI開發(fā)者大會上介紹：集度的汽車機器人貫穿了“自由移動、自然交流、自我成長”三大產品理念。第一，汽車機器人擁有L4級別的自動駕駛能力，可自由移動；第二，人車交互及語音語義的精準識別，讓車與人能“自然交流”，理解用戶情緒，實時響應用戶需求；第三，汽車機器人可以根據(jù)用戶的使用習慣來進行自我的學習和迭代不斷優(yōu)化自動駕駛及智能座艙體驗，實現(xiàn)“自我成長”。

 據(jù)了解，目前，集度自研的電子電氣架構JET1.0、SOA、自動駕駛系統(tǒng)、核心算力平臺、相關傳感器正在向量產狀態(tài)進一步迭代。此外，集度首款汽車機器人量產車的內外飾，以及所有零部件的設計已逐漸進入量產模具開發(fā)階段。

 過去的一年，集度造車的進程在不斷提速。在2021年1月，百度宣布組建智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)；同年3月，集度汽車成立并獲得超3億美元啟動資金，百度造車進度提速;同年11月底，集度、百度和高通共同宣布，集度將攜手百度和高通打造國內首款采用第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺—8295的量產車型。

 2022年1月6日，在2022年美國消費電子展期間，集度方面宣布，集度首款量產車型將搭載NVIDIA DRIVE Orin SoC（系統(tǒng)級芯片），將成為可具備L4級自動駕駛能力的汽車機器人。

                        出品：南都智能汽車產業(yè)生態(tài)研究課題組  采寫：南都記者 陳培均