4月28日，大眾旗下軟件公司CARIAD中國子公司正式成立，致力于高效、敏捷地為中國市場開發(fā)本土化的創(chuàng)新軟件應(yīng)用，并保證數(shù)據(jù)合規(guī)。

CARIAD是“Car. I Am Digital”的縮寫。

在對(duì)汽車數(shù)字化的追求上，目前大概中國市場稱第二，沒人敢稱第一了。理所當(dāng)然，中國成為大眾旗下軟件公司CARIAD繼歐洲總部后第一個(gè)海外子公司。

今日的發(fā)布會(huì)也一改大眾嚴(yán)肅、正經(jīng)的形象。數(shù)字化主舞臺(tái)，輕松的氛圍，穿著干凈、利落的主持人就是CARIAD的員工，也同時(shí)參與開發(fā)項(xiàng)目。CEO常青穿著件灰色麻質(zhì)襯衫，牛仔褲加板鞋，不像CEO，倒多幾分文化人的范兒。

據(jù)CARIAD的工作人員反饋，這就是公司的文化。整場發(fā)布會(huì)聽下來，給人的感覺就是年輕，充滿活力，不矯情。

CARIAD確實(shí)年輕。就算是歐洲總部，也是2020年才從大眾軟件部門獨(dú)立出來。而要在當(dāng)前“軟件定義汽車”的巨浪下幫助大眾這個(gè)巨人順利轉(zhuǎn)身，CARIAD確實(shí)需要非凡的活力。

看到今天發(fā)布會(huì)上常青身后大屏上那一張張充滿熱情的臉，你絕對(duì)會(huì)相信，數(shù)字化轉(zhuǎn)型，大眾是認(rèn)真的。

CARIAD的任務(wù)是建立全棧式的軟件技術(shù)開發(fā)實(shí)力。

目前CARIAD正在研發(fā)的軟件平臺(tái)包括一個(gè)量產(chǎn)型的軟件平臺(tái)，適用于MEB平臺(tái)車型，將在特定車型上實(shí)現(xiàn)OTA。

中國團(tuán)隊(duì)將主導(dǎo)實(shí)現(xiàn)在中國的 ID.家族系列產(chǎn)品 OTA。首次更新預(yù)計(jì)將于 2022 年下半年實(shí)現(xiàn)。

第二個(gè)是適用于PPE平臺(tái)的高端型軟件平臺(tái)，它將支撐信息娛樂系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。計(jì)劃兩年內(nèi)推出。

中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)這兩大系統(tǒng)的中國特定應(yīng)用。

此外，和奔馳準(zhǔn)備自研MB.OS一樣，大眾也將自主研發(fā)操作系統(tǒng)VW.OS，并連接至大眾汽車云 VW.AC。未來該系統(tǒng)將適用于大眾集團(tuán)旗下所有品牌。預(yù)計(jì)將于 2025 年左右推出 并預(yù)搭載L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。

中國團(tuán)隊(duì)將主導(dǎo)與參與涉及全新軟件平臺(tái)技術(shù)棧和產(chǎn)品線70%的研發(fā)工作，包括本土研發(fā)和適配。同時(shí)，中國團(tuán)隊(duì)還將在本土開發(fā)符合數(shù)據(jù)合規(guī)要求的數(shù)據(jù)后端。

除了實(shí)現(xiàn)本土化，保證數(shù)據(jù)合規(guī)應(yīng)該也是大眾首先在中國建立CARIAD子公司的重要原因。

在三大平臺(tái)的整體框架下，CARIAD中國子公司的首要任務(wù)便是快捷、有效地做出符合中國市場消費(fèi)者需求的軟件產(chǎn)品，為中國用戶提供智能、新鮮、有趣并安全的出行體驗(yàn)。

CTO孫偉有著多年軟件開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，他表示，CARIAD對(duì)于自身衡量新產(chǎn)品開發(fā)的理念為“OIC”。

“O”代表Original，原創(chuàng)性，“I”代表Impression，要?jiǎng)?chuàng)造出令人印象深刻的功能，“C”代表Rooted In Car，車連度，車載軟件的創(chuàng)新不應(yīng)重復(fù)手機(jī)應(yīng)用，而應(yīng)真正源自汽車自身的能力生態(tài)。將汽車獨(dú)有的體驗(yàn)、功能和擴(kuò)展能力融入創(chuàng)新，CARIAD要做的是真正的“車原生”應(yīng)用。

而要實(shí)現(xiàn)研發(fā)迭代的高效推進(jìn)，CARIAD中國公司介紹了其兩項(xiàng)研發(fā)流程。

一是“Forward”創(chuàng)新行動(dòng)。即以季度為頻次更為敏捷地提出創(chuàng)新規(guī)劃及研發(fā)方式，再將優(yōu)選的創(chuàng)新產(chǎn)品適時(shí)整合到電子電氣架構(gòu)產(chǎn)品線的數(shù)字生命周期管理流程和系統(tǒng)中，完成開發(fā)后最終通過相關(guān)車型推向市場。

其二則是標(biāo)準(zhǔn)化的流程管理工具鏈PMT，三個(gè)字母分別代表流程、方法和工具鏈，這是一個(gè)由 50 多個(gè)定制和自研工具組成的集成平臺(tái)，一站式支持汽車軟件開發(fā)中的多種技術(shù)棧和開發(fā)語言，并具備高度的自動(dòng)化能力。

兩套流程相結(jié)合，可以快速篩選出優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)意，完成開發(fā)，在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)持續(xù)地向所有客戶提供高質(zhì)量的軟件和不同的運(yùn)行版本，并確保產(chǎn)品能夠滿足所有相關(guān)的政策和法規(guī)要求。

發(fā)布會(huì)上孫偉介紹了其中一個(gè)“Forward”創(chuàng)新項(xiàng)目“彩虹”項(xiàng)目。這是一個(gè)用戶體驗(yàn)類項(xiàng)目“OOTD”，即Outfit of the Day，穿搭。

概括而言，就是座艙的氛圍會(huì)隨著駕駛者當(dāng)日的穿搭改變。包括信息娛樂系統(tǒng)的桌面主題、氛圍光帶顏色、問候語和音樂等。這是通過后視鏡上的人工智能攝像頭感知衣服顏色和款式實(shí)現(xiàn)的。

后續(xù)，這個(gè)由CARIAD中國子公司們自主開發(fā)的用戶體驗(yàn)應(yīng)用設(shè)計(jì)開發(fā)軟件“彩虹編曲家（Rainbow Composer）”也將向設(shè)計(jì)師，甚至消費(fèi)者直接開放，讓車主能個(gè)性化定制自己的座艙環(huán)境。

這個(gè)功能可以說非常符合當(dāng)代年輕人追求個(gè)性的需求了。

另一個(gè)符合中國市場的功能是V2X智能互聯(lián)解決方案。今年政府大力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市的協(xié)同發(fā)展。許多車企都開發(fā)了帶V2X功能的車型。

改項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人李晰表示，目前已經(jīng)開發(fā)了三組智能網(wǎng)聯(lián)功能：交通信號(hào)燈信息（TLI），危險(xiǎn)信息警告（LHW）和危險(xiǎn)信息提示（LHI），并已在中國市場上最新款的奧迪車型中部署應(yīng)用。

借用硅谷的一句名言：“軟件正在吞噬世界。”在數(shù)字化浪潮中，中國尤其走在了前列。而作為大眾在海外最大的單一市場，中國的重要性毋庸置疑。

和寶馬稱中國為家一樣，大眾對(duì)這個(gè)市場也不可謂不用心。中國市場是特殊的，在市場與政策的雙重推動(dòng)下，大量創(chuàng)業(yè)公司涌入行業(yè)，讓中國汽車的電動(dòng)化、智能化卷度空前。當(dāng)然，也充滿了生機(jī)與活力。

我們很期待能看到被新勢力卷到的巨人們漂亮的轉(zhuǎn)身。

 

                 來源于：蓋世車企